Partenavia P. 68 ұшағы

Partenavia P. 68 моделіндегі ұшақта қуатты қондырғы ретінде Lycoming io-360-A1B6 екі поршеньді авиақозғалтқышы (ұшақ нұсқаларының бірі) қолданылады, олардың әрқайсысының қуаты 200 а.к., бұл өз кезегінде ұшу аппаратына шамамен 320 км / сағ ұшудың жоғары жылдамдығын (модификациясына байланысты), сондай-ақ жоғары жүк көтергіштігін қамтамасыз етеді. Partenavia P. 68 ұшағының кейінгі нұсқаларында турбовинттік күштік қондырғы да пайдаланылуы мүмкін, соның арқасында жылдамдық, ұшу қашықтығы – 2110 км дейін, ең жоғары жүк көтергіштігі – 660 кг дейін және ең жоғары ұшу биіктігі - 5850 м дейін айтарлықтай өсті.

 Ми-2 тікұшағы

1965 жылы 26 тамызда Польшада кеңестік жинақтауыштардан поляктар жасаған алғашқы Ми-2 тікұшағы әуеге көтерілді. Сол жылдың қараша айында Польшада толығымен жасалған Ми-2 алғашқы рейсін жасады. Машинаның жаппай өндірісі 1966 жылы құрылды, сериялық машиналар КСРО-да жасалған прототиптерден біршама ерекшеленді. Олардың құйрық сәулесінің астында Киль беті болмады, фюзеляждың жоғарғы бөлігінің пішіні біршама ерекшеленді, антенналар мен жыпылықтайтын шамдардың орналасуы өзгерді. Ми-2 тікұшағы 1967 жылы Ле Буржадағы көрме кезінде көпшілікке көрсетілді. Батыста бұл машина Hoplite ("Хоплит") белгісін алды. Қазавиаорманқорғауда Рartenavia P. 68 ұшағы мен Ми-2 тікұшағы орман авиациялық жұмыстарды, сондай-ақ табиғат қорғау органдарымен бірлесіп жүргізілетін браконьерлік, аң аулау және балық аулау ережелерін бұзу фактілерін анықтауға және жолын кесуге бағытталған авиарейдтерді жүргізу үшін пайдаланылады.