Partenavia P. 68 ұшағы

Құрылу тарихы

Partenavia P. 68-1970 жылы "Partenavia" компаниясы әзірлеген, итальяндық екі моторлы, көп мақсатты ұшақ. Partenavia P.68 ұшағы 1967 жылы итальяндық инженер және дизайнер Луиджи Паскальмен жобалана бастады, бұл ретте, ұшақты пайдаланудың әр түрлі салалары үшін, оның ішінде жолаушылар тасымалын, жүктерді тасымалдауды жүзеге асыру және әскери авиация саласында бірқатар қойылған мақсаттарды орындау үшін қолдануға болады деп болжалды. Жаңа әуе кемесінің жобасы болашақ Тапсырыс берушілерді қызықтырды, бұл сайып келгенде осы ұшу аппаратының өте жоғары танымал болуына әкелді.

Бұл екі моторлы әуе кемесі өзінің алғашқы ұшуын - 1970 жылы жүзеге асырды, алайда, кейбір техникалық нюанстарға байланысты өндіріске тек 1972 жылы түсті, онда иелері тарапынан мақұлдаушылық пікірлерді бірден қарсы алды, өйткені көп мақсатты қолдануға және жеткілікті жақсы жолаушылар сыйымдылығы қарамастан, ұшақ өте жинақы мөлшерге ие болды, бұл оған жоғары қозғалыс жылдамдығын және жақсы маневрлікті қамтамасыз етті. Әуе кемесінің нұсқасына байланысты Partenavia P. 68 ұшағының бортында бір пилот пен алты жолаушыларды қоса алғанда, 7 адамға дейін орналастырылуы мүмкін, бұл ретте ұшақтың неғұрлым кеш нұсқаларын бортқа жолаушылардың көбірек да, аз да санын да қабылдай алады. Сонымен қатар, Partenavia P. 68 ұшағы әртүрлі жүктерді тасымалдау саласында да өзін жақсы көрсете алды, атап айтқанда, ұшу аппаратының бортында 660 килограмм пайдалы жүктемені орналастыруға болады. Ұшақ жеткілікті жақсы маневрлікке ие және осы ұшу аппаратын пайдаланудың барлық кезеңінде тек төрт күрделі әуе сапары ресми түрде анықталды, олардың бір бөлігі тек адам факторымен байланысты болды.

Модификациялары

Он төрт сериялық ұшақтан кейін фюзеляжы15см ұзартылған p. 68B жетілдірілген ұшағы жүрді, 1974 жылдың басында өндіріске түсті; барлығы 190 ұшақ салынды.

Partenavia p. 68В ұшағы

Содан кейін ол Р.68С нұсқасымен ауыстырылды, ол ұзартылған мұрын бөлігі, отынның ұлғайтылған қоры және бірнеше ішкі өзгерістер болды.

Патрульдеу және бақылау үшін арнайы нұсқа P. 68 Обсервер бақылау мен патрульдеуге арналған арнайы нұсқа P.68 Обсервер 1975-76 жылдары жасалған.

Оның фюзеляжының жаңа алдыңғы бөлігі болды, оның ішінде органикалық шыныдан мұрын бөлігі, тамаша төменгі және алдыңғы шолуды қамтамасыз етті. Тәжірибелі ұшақ 1976 жылдың ақпан айында алғашқы ұшуын жасады және сериялық өндіріске қабылданды саны 20 ұшақты құрастырған. Р. 68D ұшағының жинайтын шассиі бар P. 68R нұсқасы 1976 жылдың желтоқсанында бірінші рет ұшу жасады, бірақ сериялық өндіріске түспеген.

Қуаты 157 кВт (210 а. к.) tio-360-C турбокүшетушісі бар қозғалтқыштармен P. 68C-TC ұшағы 1980 жылдың маусымында сертификатталды, содан бері 36 машина сатылды. Кейінірек компания бастапқыда P.68 Турбо (Turbo) ретінде белгіленген турбобұрандалы қозғалтқыштармен нұсқаны әзірлеуді бастады. Нәтижесінде тоғыз орындық АР ұшағы болды.68тр, оның тәжірибелі данасы 1978 жылдың 11 қыркүйегінде алғашқы ұшуын жасады. 1992 жылға дейін барлығы 400-ге жуық ұшақ салынды.

Ұшу-техникалық сипаттамалары

Partenavia P.68 моделіндегі ұшақта қуатты қондырғы ретінде әрқайсысы 200 а. к. қуаты бар Lycoming IO-360-A1B6 (ұшақтың бір нұсқасы) екі поршеньді авиақозғалтқышы қолданылады, бұл өз кезегінде ұшу аппаратына шамамен 320 км / сағ жоғары ұшу жылдамдығын (модификацияға байланысты), сондай-ақ жоғары жүк көтергіштікті қамтамасыз етеді. Partenavia P. 68 ұшағының неғұрлым кеш нұсқаларында турбовинттік күш қондырғысы да қолданылуы мүмкін, соның арқасында жылдамдық, ұшу қашықтығы-2110 км дейін, ең жоғары жүк көтергіштігі-660 кг дейін және ұшудың ең жоғары биіктігі-5850 м дейін айтарлықтай мөлшерде жоғары.

Пайдалану

Partenavia P. 68 ұшағы әскери авиацияда да белсенді қолдануды тапты, онда әскери контингентті тасымалдаудан бастап, жергілікті жерді патрульдеу және аэрофототүсіруді жүргізу бойынша міндеттерді орындаумен аяқталды. Қазавиаорманқорғауда  Partenavia P. 68 ұшағы орман-авиациялық жұмыстарды, сондай-ақ браконьерлік фактілерді, табиғат қорғау органдарымен бірлесіп жүргізілетін аң аулау және балық аулау ережелерін бұзуды анықтауға және жолын кесуге бағытталған авиарейдтерді жүргізу үшін пайдаланылады.