Ан-2 ұшағы
АН-2 ұшағы - аралас конструкциялы биплан - тұтас металл фюзеляждан және металл қаңқасы мен мата қаптамасы бар құйрық қауырсындары мен қанаттарынан тұрады. Күш қондырғысы-номиналды қуаты 1000 а. к. аш-62ир поршеньді қозғалтқышы және ауыспалы қадамы бар АВ-2 әуе винті - фюзеляждың алдыңғы бөлігінде орналасқан. Ұшақта артқы дөңгелегі бар үш тіректі жойылмайтын шасси бар. Кең жүк-жолаушы кабинасы және кең жүк есігі 12 жолаушыға немесе 1 500 кг жүкті орналастыруға мүмкіндік береді. Машинаның ең жоғары ұшу салмағы 5 200 кг – ға дейін, крейсерлік жылдамдығы - 185 км/ сағ, ұшу қашықтығы - 2 000 км-ге дейін.
Ми-8 тікұшағы
Ми - 8-1960 жылдардың басында М. Л. Миль ОКБ жасаған кеңестік/ресейлік көп мақсатты тікұшақ. Бұл әлемдегі ең жаппай екі қозғалтқышты тікұшақ, сонымен қатар авиация тарихындағы ең жаппай тікұшақтардың тізіміне кіреді. Көптеген азаматтық және әскери тапсырмаларды орындау үшін кеңінен қолданылады.
2021 жылғы 8 сәуірде Талдықорған авиациялық бөлімшесінің қызметкерлері Ми-2 тікұшағымен күзетілетін аумақты ұшып өтті. Авиациямен қарауылдау мақсаты өрт қауіпті маусым басталғанға дейін күзетілетін аумақта туындаған өрттерді тіркеуді жүргізу болды. Әуе патрульдеу барысында Борлитөбе ҚМУ жерінен өрт шықты. Барлық ақпарат өртті оқшаулау және жою бойынша жедел шаралар қабылдау үшін жердегі өрт сөндіру қызметтеріне жедел жеткізілді. Өрт 2021 жылдың 9 сәуірінде сөндірілді.
Ми-2-60-шы жылдардың бірінші жартысында Миля ОКБ-де құрылған кеңестік көп мақсатты тікұшақ. Бұл машина газ турбиналы қозғалтқышы бар алғашқы кеңестік сериялық тікұшақ болды. Ми-2 өндірісі 1965 жылы Польшада құрылды, ол 1992 жылға дейін шығарылды. Осы кезеңде осы машинаның 5400-ден астам бірлігі шығарылды.
Ми-2 тікұшағы бүгінде жұмыс істейді, ол көптеген әскери және азаматтық міндеттерді шешу үшін қолданылады. Ми-2 бірнеше рет модернизациядан өтті, осы машинаның көптеген модификациялары жасалды. Бұл тікұшақ белсенді түрде экспортталды: оның негізгі сатып алушысы КСРО және Варшава пактінің басқа елдері болды. Бүгінгі таңда Ми-2 әлемнің жиырмадан астам елінде қолданылады.


Partenavia P. 68 ұшағы

Partenavia P. 68 моделіндегі ұшақта қуатты қондырғы ретінде Lycoming io-360-A1B6 екі поршеньді авиақозғалтқышы (ұшақ нұсқаларының бірі) қолданылады, олардың әрқайсысының қуаты 200 а.к., бұл өз кезегінде ұшу аппаратына шамамен 320 км / сағ ұшудың жоғары жылдамдығын (модификациясына байланысты), сондай-ақ жоғары жүк көтергіштігін қамтамасыз етеді. Partenavia P. 68 ұшағының кейінгі нұсқаларында турбовинттік күштік қондырғы да пайдаланылуы мүмкін, соның арқасында жылдамдық, ұшу қашықтығы – 2110 км дейін, ең жоғары жүк көтергіштігі – 660 кг дейін және ең жоғары ұшу биіктігі - 5850 м дейін айтарлықтай өсті.

 Ми-2 тікұшағы

1965 жылы 26 тамызда Польшада кеңестік жинақтауыштардан поляктар жасаған алғашқы Ми-2 тікұшағы әуеге көтерілді. Сол жылдың қараша айында Польшада толығымен жасалған Ми-2 алғашқы рейсін жасады. Машинаның жаппай өндірісі 1966 жылы құрылды, сериялық машиналар КСРО-да жасалған прототиптерден біршама ерекшеленді. Олардың құйрық сәулесінің астында Киль беті болмады, фюзеляждың жоғарғы бөлігінің пішіні біршама ерекшеленді, антенналар мен жыпылықтайтын шамдардың орналасуы өзгерді. Ми-2 тікұшағы 1967 жылы Ле Буржадағы көрме кезінде көпшілікке көрсетілді. Батыста бұл машина Hoplite ("Хоплит") белгісін алды. Қазавиаорманқорғауда Рartenavia P. 68 ұшағы мен Ми-2 тікұшағы орман авиациялық жұмыстарды, сондай-ақ табиғат қорғау органдарымен бірлесіп жүргізілетін браконьерлік, аң аулау және балық аулау ережелерін бұзу фактілерін анықтауға және жолын кесуге бағытталған авиарейдтерді жүргізу үшін пайдаланылады.

2021 жылғы 6 сәуірде Жамбыл авиациялық бөлімшесінің қызметкерлері Partenavia P. 68 ұшағымен күзетілетін аумақты ұшып өтті. Авиациямен қарауылдау мақсаты өрт қауіпті маусым басталғанға дейін күзетілетін аумақта туындаған өрттерді тіркеуді жүргізу болды. Әуеде қарауылдау барысында Өрнек ауылдық округінің жерінен өрт шығып, қамыс өртенді. Барлық ақпарат өртті оқшаулау және жою бойынша жедел шаралар қабылдау үшін жердегі өрт сөндіру қызметтеріне жедел жеткізілді.
Ми-2-60-шы жылдардың бірінші жартысында Миль ОКБ-де құрылған кеңестік көп мақсатты тікұшақ. Бұл машина газ турбиналы қозғалтқышы бар алғашқы кеңестік сериялық тікұшақ болды. Ми-2 өндірісі 1965 жылы Польшада құрылды, ол 1992 жылға дейін шығарылды. Осы кезеңде осы машинаның 5400-ден астам бірлігі шығарылды.
Ми-2 тікұшағы бүгінде жұмыс істейді, ол көптеген әскери және азаматтық міндеттерді шешу үшін қолданылады. Ми-2 бірнеше рет модернизациядан өтті, осы машинаның көптеген модификациялары жасалды. Бұл тікұшақ белсенді түрде экспортталды: оның негізгі сатып алушысы КСРО және Варшава пактінің басқа елдері болды. Бүгінгі таңда Ми-2 әлемнің жиырмадан астам елінде қолданылады.

Популярные новости


Алматы қ., Керей-Жәнібек хандар к-сі, 259
Тел.: +7 (727) 271-81-45
Е-mail: info@aviales.kz
Жоғарыға